近几年，随着自贸区兴起，国家开始大力推广平行进口车。平行进口车有价格优势，这一点很多人都知道。

但什么是平行进口车?跟4S店的进口车有何差别?不少人仍一知半解。

什么是平行进口车?进口车可分两类：中规进口，平行进口。

中规进口，是指“原厂授权”引进。即由品牌原厂(比方丰田、凯迪拉克)授权的总代理(比方丰田我国、上汽通用)引进的车辆，一般在4S店里出售。

平行进口，是指“非原厂授权”引进。即由原厂总代理以外的其他进口商，引进到我国的车辆，一般在港口汽车城或各地归纳汽贸店出售。

平行进口车，按身份不同，又可分为二大类：改装车、小批量车。接下来咱们逐个解释：

1、改装车

改装车，是当初“大贸车”概念的连续，也是现在平行进口车的主流。好端端的，为什么要“改装”?

由于2005年出台的《汽车品牌出售管理方法》规则，只要厂家授权的总代理，才有资格在我国批售该品牌的进口车。这个“厂家”，可所以原厂，也可所以改装厂。

以丰田为例，能取得丰田原厂授权的，只要总代理“丰田我国”。那其他进口商怎么办?

应对方法是：到海外成立一家改装厂，自己授权给自己，在我国批售这家改装厂“生产”的改装丰田车。

而这些“改装车”，一般都未经任何实质改装，比方下方的中东版兰德酷路泽4000GXR：

虽未改装，可是身份变了：

1、制造国不再是日本，而是中东或北美国家;

2、生产厂也不再是丰田，而是沙漠先锋、狩猎者博朗等各种改装厂;

3、产品名也不再是普拉多、兰德酷路泽、奥迪Q7、保时捷卡宴等中规名字，而是霸道、陆地巡洋舰、德宝Q7、戴纳肯卡宴等各种名称。

现在大多数的平行进口车，都是“改装车”，无法享有原厂三包，由于生产厂已不再是原厂。但可以购买三包险，由保险公司来供给三包。

2、小批量

小批量，是指“免于强制性产品认证的特殊用途进口车”，一般又称“外商自带”。

小批量的优势是不需要3C证，省去了认证成本;劣势是每批不得超过5台，无法上量。

并不是一切车都能请求走小批量，只要在官方渠道里买不到(即既未国产，也没有中规进口)的车，才可以请求。

并且进口的用途是自用，而不是出售，上牌满一年之后方可过户。

但实际上，往往通关后就会以各种方式变相出售出去。

阿尔法-罗密欧4C

以上种种限制，决议了小批量只适用于小众冷门车型，或者用于市场试水。

比方雪佛兰科迈罗，就先利用小批量试水，然后再以改装车身份大批量引进。

平行进口科迈罗

但2017年起，小批量新增了单车认证环节，进口成本有所上升。

需要着重的是，一切平行进口车，都是合法的，并不是水车。